Death Wobble efter OME 2,5" installation, vad göra?

[Radar]

Köp inte DC bussningar utan tex RE eller urethane typerna

Planen är att införskaffa DOM HÄR från Dalhems samt OME styrdämpare.
Borde göra susen tycker jag.

[Sleeper]

Prova att sänka trycket i däcken.
Om du har typ 31 or eller större så testa med 1,2 - 1,5 bar istället för det du åker på i dag som kanske är 2,5 - 3,0 bar.
När du har höjt bilen så har du ändrat alla förutsättningar som den har original.
Framför allt så har du fel caster vinkel nu och även för kort panhardstag men det brukar funka ändå, ganska bra.

Kör en längre sträcka med lägre tryck så får däcken en chans att slita in sig till sin nya position så kommer dt att funka.

Lycka till

[Radar]

Vill inte påstå att problemet är löst, inte ännu.
Men efter att ha satt på nya större och nybalanserade däck och provkört på Göteborgs erkänt dåliga vägar så tycks det som om skakningarna har avtagit.
Lyckades inte en enda gång frambringa DW, trots upprepade försök medelst vårdslös körning.
Tendenserna finns där, men nu känns det åter som original, där styrdämparen tar hand om skakningarna som den ska.
Så den kommande hjulinställningen samt kraftigare styrdämpare borde göra susen

[Radar]

Hjulinställning genomförd, problemet är ur världen. Ingen med DW för min del.
Jeepen går som på räls. Case closed!

[Urban]

Hjulinställning genomförd, problemet är ur världen. Ingen med DW för min del.
Jeepen går som på räls. Case closed!

Gött

[Radar]

Har i dagarna kört mycket i snö, fastnat en antal gånger, då jag efter en rejäl fastkörning, med To666e´s hjälp tagit mig loss och skulle ut på stora vägen igen kände jag de omisskänliga vibrationerna av en begynnande DW etablera sig igen, en snabb koll visade på MYCKET snö/is på fälgarnas insida, alltså kan jag nu konstatera att min DW allra högst troligt hade med obalans att göra. Imorgon ska bilen på verkstad för SYE/CV montering, alltså rensas hjulen imorgon, då vet jag säkert.

[KingCon]

Prova med balanseringssand om det funkar på din storlek av däck. Har inga problem med att det sitter lera eller annat skit i fälgarna på vägen hem från träffar då sanden balanserar om sig själv

[Hans Neuman]

Blev för flera år sedan på det bestämdaste avrådd att använda balanseringssand.
Hade Cooper Discovery STT(gamla mönstret) 35-12½-15".
Körde 0.5 i terrängen och 2.5 på transportsträckorna.
Blev alltså mycket luftande.
Balanseringssanden sades påverka däcksventilerna negativt = att dom inte tätade.
Jag lydde dom samstämmiga råden och fyllde aldrig balanseringssand.
Min synpunkt - inte råd.

[KingCon]

Blev för flera år sedan på det bestämdaste avrådd att använda balanseringssand.
Hade Cooper Discovery STT(gamla mönstret) 35-12½-15".
Körde 0.5 i terrängen och 2.5 på transportsträckorna.
Blev alltså mycket luftande.
Balanseringssanden sades påverka däcksventilerna negativt = att dom inte tätade.
Jag lydde dom samstämmiga råden och fyllde aldrig balanseringssand.
Min synpunkt - inte råd.

Din synpunkt är korrekt. När jag luftar mina så fastnar ibland käglan i botten så luften pyser ut. Detta är lätt åtgärdat genom att bara skruva ut käglan och sedan skruva in den igen, inget stort problem.

[Hans Neuman]

Jovisst, du har rätt, inget stort problem.
Men är man ute i spenaten och med hjälp av ARB:n efter körningen ska fylla luft så är det ingen höjdare att få börja om.
Tar ju närmare 1 timme att fylla 4 st 35":or från 0.5 till 2.5.

B t w så är det ju vanligast EFTER urluftning att käglan inte håller tätt. Åker man då på 0.5 och trycket börjar sjunka i däcket så riskerar man däckkrängning. Man ska alltid ha med sig ett spännband som man lägga runt däcket och spänna ut det mot fälgen - om man inte tar till starsprej. Har jag inte tillämpat det själv, men bevittnat flera gånger att det fungerar.

[KingCon]

Har aldrig haft problem med att käglan inte håller tätt efter urluftningen men du verkar ha annan erfarenhet av det än jag, däremot stannar den kvar inne när jag pumpat och då får jag skruva ut den. Oftas räcker det att man lossar den lite. Trodde ARB:n var snabbare än så.

[Hans Neuman]

Jag har en ARB i väska.
Samma som man använder till ARB-spärrarna.
Att lufta 32/9½" från 0.7 till 2.5 går på 20 - 25 minuter.